Viatjar amb mascotes
Viatjar amb mascotes
La teva mascota també ha de viatjar segur dins del vehicle, tant per l’animal com pels altres ocupants, per tal de no provocar molèsties ni posar en perill la conducció, per tant, t’has d’assegurar que van ben subjectes dins del vehicle.
Aquest és un tema molt sensible, ja que és molt important viatjar segurs, ja que tota persona, animal o cosa que vagi dins del vehicle no ho pot fer de qualsevol manera, si no amb la seguretat pertinent. Per aquest motiu et detallem els diferents dispositius (homologats per la norma europea) i alguns consells:
1) Transportin:
És una gàbia específica per a transportar animals, les quals disposen de reixes per tal que puguin respirar i viatjar amb comoditat. N’hi ha de molts materials, tot i que la majoria són de plàstic, també poden ser flexibles o rígids.
Si la gàbia és petita, es pot posar al terra just darrera dels seients del davant i d’aquesta manera anirà encaixat. Però si és gran, el transportin l’hauràs de posar al maleter, lligar-lo adequadament per a que no es mogui i col·locar-lo transversalment al sentit de la marxa.
Recorda que el transportin mai es subjectarà amb el cinturó de seguretat per que no serveix i es podria trencar.
Viatjar amb mascotes
2) Arnesos:
N’hi ha de dos tipus, d’un i dos ancoratges, usa’l sempre i quan la mascota estigui acostumada a viatjar dins del cotxe, important que no el subjectis mai pel coll per evitar que l’animal s’asfixiï. Aquest arnés es posa directament a l’ancoratge del cinturó de seguretat. A més a més, aquest arnés ha de ser curt per a limitar el moviment de la mascota en cas d’accident.
3) Reixa divisòria i barres:
Si la teva mascota és molt gran també hi ha la possibilitat de muntar una reixa de separació, correctament muntada, separant l’habitacle i que compleixi la norma europea.
Tan si poses l’animal al maleter o dins de la reixa divisòria, es aconsellable treure la safata del maleter per tal que la mascota pugui respirar be. No posis la teva mascota dins d’un cotxe amb el maleter tancat on la ventilació és insuficient i pot afectar la salut de la teva mascota.
També pots acoblar un remolc lleuger per a posar la teva mascota.
Consell durant un viatge
Es recomana parar i descansar cada 2 hores per a que la teva mascota pugui sortir a descansar, beure aigua, menjar i estirar les potes. Recorda que els animals durant els viatges poden patir de fatiga, ansietat o inclús es poden posar nerviosos, per aquest motiu, t’aconsellem que portis el seu juguet preferit per a que s’hi trobi còmode i com a casa.
Mai deixis la teva mascota tancada dins del cotxe
Recorda que si viatges a l’estranger és important informar-te de les normes de circulació d’altres països ja que poden ser diferents. L’animal ha de portar el passaport sanitari que el farà un veterinari autoritzat on hi constaran les dades de la mascota i les vacunes que li pertoquen. A més a més, ha de portar un xip per a poder identificar-lo en cas de pèrdua.
Font: Buscador de Talleres
Imatges: Freepik
Consells per conduir amb boira
Consells per conduir amb boira
En aquest article et volem explicar uns quants consells que t’aniran molt bé per conduir amb boira:
1.Augmenta la distància entre el vehicle del davant, ha de ser superior de la que hi ha en un dia normal i modera la velocitat.
2. Fars antiboira, molts vehicles els tenen instal·lats de fàbrica. Es diferencien perquè van enfocats cap al terra i tenen una llum més transparent o groga.
3. No posis les llargues, esta prohibit. A part de ser perillós (t’enlluernarà i no hi veuràs bé).
4. No canviïs de carril.
5. Ves amb compte amb el animals.
6. No t’aturis al voral sense les llums de seguretat enceses, alerta la teva posició.
7. Fes servir el fre amb seguretat i intermitent.
8. Para si fos necessari.
9. L’app DriveSamrt és mols útil com a copilot.
Errors que poden ser fatals en circular amb boira
Conduir amb boira augmenta considerablement la probabilitat de que ens sortim de la carretera. Et posem en antecedents de les fallades més habituals dels conductors.
La majoria d’ells poden ser sancionables.
- Utilitzar llums de carretera: l’error mes comú consisteix en encendre les conegudes llums” llargues”, no ens ajudarà ha veure millor la via, sinó que és contraproduent. Les llums es reflecteixen en la pròpia boira, dificultant més la poca visibilitat que tenim. A més molestem als altres conductors. Estem obligats a utilitzar la llum de posició hi la d’encreuament, sigui la boira densa o no. Vés amb compte perquè la llum antiboira del darrere no es pot utilitzar sempre, però si que serà obligatòria en condicions de boira densa. En cas d’enlluernar als usuaris, procedirem a desconnectar les llums, ja que seria sancionable mantenir-les enceses. Per exemple (en una retenció).
- No ajustar la velocitat a les condicions de la via: molts conductors s’atabalen quan passen per una zona de boira, per lo que mantenen una velocitat bastant ràpida e inclús acceleren per sortir d’ella lo abans possible. Al no veure punts de referència com senyals o arbres, podem estar conduint per damunt de lo que considerem un “nivell de seguretat”. Lo millor es utilitzar l’accelerador i el fre de manera suau.
- Estacionar al voral: la poca visibilitat pot fer que decidim aturar-nos i esperar que la boira sigui menys densa. Aquesta decisió és totalment encertada, però no haurem de parar en zones en les que suposem un obstacle per altres vehicles. Exemple: aturar-se al voral no és una bona idea, lo millor es fer ús de les múltiples estacions de serveis que ens podem trobar pel camí.
- Pegar-se massa al vehicle que ens precedeix: és un error molt comú, que ni tan sols es respecta moltes vegades en el dia a dia. No cometis l’error de prendre com a referència el vehicle que portes davant. El millor, utilitzar l’enllumenat correctament perquè els altres et vegin.
- Conduir amb la mateixa confiança que un dia normal: la costum de fer la mateixa ruta i els anys al volant, poden passar factura. Oblida’t de distraccions amb el mòbil o de pujar massa el volum de la música. La conducció defensiva ha de ser sempre màxima, però en dies amb males condicions climàtiques ha de ser extrema. No és mala idea que obris les finestres del cotxe una mica, el que et permetrà escoltar el que passa al teu voltant. ¡Qui sap si el teu sentit pot arribar a intuir el que la vista no percep!
Tenint en compte aquests riscos i dificultats, la boira a la carretera no ha de traduir-se en una impossibilitat de conducció si se sap com actuar. Us oferim els trucs i consells a tenir en compte.
- Llums, per què et vegin.
S’ha d’utilitzar la llum de posició i d’encreuament quan hi hagi boira. En cap cas s’han d’encendre les llums llargues ja que aquest tipus d’il·luminació es reflecteix en la pròpia boira, dificultant més la conducció.
L’ús de la llum antiboira davanter és opcional, està preparada per evitar que es reflecteixi contra tu. En el cas de la llum antiboira posterior no es pot utilitzar sempre, però és obligatòria en condicions de boira densa. En cas de poder enlluernar els altres usuaris, apagar-les, ja que pots enfrontar-te a una sanció. Exemple: en una retenció.
- Menys velocitat, més distància de seguretat .
La Direcció General de Tràfic estableix la denominada regla 3V: Visibilitat= Velocitat=Vehicle davanter. Amb una visibilitat de 10 metres es deu circular a 10 kilòmetres per hora i separar-se 10 metres del vehicle que circula al davant.
- El parabrisa, lliure de baf
Per eliminar la humitat que provoca la boira sobre el vidre s’han d’utilitzar els eixugaparabrises de forma intermitent. L’aconsellable es dirigir la ventilació cap als vidres i si no és suficient obrir lleugerament les finestretes.
- A la dreta sempre
Circular sempre pel carril dret i evitar avançar. No et confiïs en seguir el que fa el vehicle que et precedeix, si s’equivoca o es distreu podries impactar contra ell.
- El fre, suau i intermitent
Utilitza el fre de manera suau per evitar que les rodes es bloquegin. Si ho fas abans del que és habitual i de manera intermitent, el vehicle que circuli darrere podrà veure’t i mantindrà les precaucions oportunes.
- Menys soroll, ajuda
Procura conduir en silenci, sense l’equip d’àudio activat, ja que quan es redueix la visibilitat l’oïda et pot servir per advertir la presència d’algun vehicle. En les cruïlles, per exemple, baixa les finestretes i intenta afinar l’oïda.
- Parar per seguretat
Si tens una incidència i no trobes un lloc on parar, fes-ho el més a prop possible del voral dret i encén els intermitents d’emergència, perquè els conductors puguin advertir la teva presència.
Si necessites abandonar el vehicle, mantingues activats els intermitents d’emergència, posa’t l’armilla reflectant.
- Sense presses i amb calma
No tenir pressa. Les condicions de visibilitat són dolentes per als conductors, s’ha de circular a poc a poc i no perdre la calma. Davant el cansament no ho dubtis, surt de la via a la primera sortida i descansa.
- L’app dels bons conductors com a copilot.
DriveSmart és el teu perfecte copilot, no et distreu mentre condueixes, a més, t’ajuda a estar més atent i seguir conduint cada dia millor.
Imatges: Freepik
Font: Wikihow
El volant acumula més brutícia que un bany públic
El volant acumula més brutícia que un bany públic
Quasi bé tothom procura no anar a un bany públic (sempre i quan no sigui estrictament necessari) ja que sovint és una mica desagradable, sobretot després de tot un dia passant gent.
Però segons un estudi de la universitat Queen Mary de Londres, les bactèries d’un lavabo públic no es poden ni comparar amb les d’un volant de cotxe, ja que en aquest n’hi ha 9 vegades més que en un bany públic.
El detall d’aquest estudi és bastant preocupant. Per fer una comparativa, en un rotlle de paper higiènic hi conviuen 80 tipus diferents de bactèries, mentre que a l’interior del cotxe (sobre tot en el volant) n’hi ha fins a 700 classes de gèrmens.
Neteja regularment el teu cotxe
A més a més, el lloc on hi ha més bactèries és al maleter on se n’han trobat 1000 bactèries per cada polzada. Una autèntica porqueria.
L’estudi afirma que entre els gèrmens més habituals hi ha el Bacillus cereus i el Arthrobacter que poden provocar infeccions a la pell, o fins i tot intoxicacions alimentàries. Aquests gèrmens sempre hi són presents, però amb més quantitat si ens habituem a menjar dins del vehicle, embrutant la tapisseria d’aliments. Per tant, si heu de fer un trajecte llarg, és aconsellable parar el cotxe de tant en tant per fer un mos fora del cotxe i aprofitar per estirar les cames.
Per a eliminar els gèrmens, els investigadors aconsellen de netejar el cotxe amb regularitat.
Resumint, algunes persones creuen que al cotxe es pot usar per a qualsevol cosa o inclús com a cubell d’escombraries. Després de saber això hauríem de ser una mica més curosos amb la neteja del nostre vehicle.
Font: Noticias coches
Imatges: Tallers Fabregat Bellpuig
10 consells per a que el teu cotxe dièsel et duri tota la vida
10 consells per a que el teu cotxe dièsel et duri tota la vida
Injecció directa, filtre de partícules,… Els motors dièsels actuals porten tanta tecnologia que qualsevol avaria pot costar més de 3000€. Tot seguit et donem consells que et poden evitar aquests ensurts.
1) Segueix el pla de manteniment
En el llibre de manteniment ja t’indica quan has de fer la revisió i quin tipus d’oli i de recanvis s’hi ha de posar exactament. Respecta-ho, si no el teu cotxe podria tenir avaries de diversos tipus.
Cost de l’avaria: des de 200€ (problemes amb la vàlvula EGR) fins a 2500€ (avaria de motor)
2) No paris de sobte el motor si…
Si en els últims 5 minuts has conduit per autopista o has pujat un port de muntanya, no paris el motor fins que no hagi passat un minut, ja que l’oli calent acumulat a la turbina es pot carbonitzar i això pot trencar el turbo.
Cost de l’avaria: al voltant de 800€
Cuidem del teu vehicle dièsel
3) No apuris el dipòsit
Intenta posar combustible quan falti un quart de dipòsit. Les impureses del carburant s’acumulen al fons del dipòsit i, si l’apurem, poden passar al sistema d’alimentació. Si això succeeix, es poden danyar els injectors o la bomba d’injecció (notaràs tirons, falta de rendiment,…)
Cost de l’avaria: des de 120€ fins a 600€
4) No posis combustible si…
Veus que un camió cisterna està carregant els tancs de la benzinera, per que entraran impureses i humitat al dipòsit, i això passa, es pot espatllar el sistema d’injecció. Les estacions de servei tenen prohibit vendre carburant fins que no ha passat un hora des que han recarregat els tancs, tot i que moltes estacions de servei no ho compleixen.
Cost de l’avaria: des de 500€ (un injector) fins a 3000€ (tot el sistema d’injecció).
5) Vigila el nivell d’oli
Si portes un nivell baix d’oli pot provocar avaries sèries al turbo o al propi motor, principalment. D’altra banca, portar excés d’oli pot provocar que es faci malbé el turbo o que es rebentin els manguitos per un excés de pressió. Per a poder-ho evitar, revisa el nivell una vegada al mes amb el motor fred i pla, i assegura’t que el nivell es troba entre el màxim i el mínim. Si n’haguessis d’afegir, posa el mateix que t’havien posat en l’última revisió, però n’hi haguessis de treure, ves al taller més proper i demana que et treguin oli.
Cost de l’avaria: al voltant de 800€
6) Espera 10 segons a que el motor s’escalfi
Si el motor està fred, espera uns 10 segons a ralentí abans de començar a circular, ja que d’aquesta manera la bomba de l’oli tindrà temps suficient per a lubricar tot el motor. A més a més, no acceleris ni superis les 2500/3000 rpm fins que l’indicador de temperatura del motor no marqui la seva temperatura normal (uns 90º), si el cotxe no té aquest mecanisme, no acceleris durant 7 o 8 minuts si no s’acceleraria el desgast intern de les peces del motor, és a dir, la seva vida útil.
Cost de l’avaria: superior als 600€.
El manteniment és molt important
7) Purga el filtre de combustible.
El filtre de combustible té un sistema per a filtrar la humitat del carburant, però compte, si aquesta humitat arriba al sistema d’injecció, pot trencar la bomba d’injecció o els injector. Per aquest motiu, demana al teu taller que te’l purguin.
Cost de purgar: 20€
Cost de l’avaria: des de 500€ fins a 3000€
8) Canvia el filtre de combustible.
Canvia el filtre de combustible cada 60.000 km, com a molt. Reduiràs les possibilitats que hi entrin impureses al sistema de injecció. Si no fas això, notaràs tirons, falta de rendiment,…
Cost de l’avaria: des de 500€ a 3000€
9) Compte amb les revolucions
Conduir per sota de 2000 rpm i accelerar sense reduir de marxa pot causar 2 problemes a mig termini: per una banda, es genera molta carbonilla a la combustió, cosa que atasca la vàlvula EGR del catalitzador (notaràs que el motor perd força), i per altra banda, les parts internes del motor pateixen més, provocant desgasts prematurs, moltes vibracions,…
Cost de l’avaria: 200€ (problemes amb la vàlvula EGR) a 2500€ (avaria en el motor)
10) Evita el biodièsel
Segons alguns experts, el biodièsel te més humitat, el qual pot provocar més avaries al sistema d’injecció. De fet, marques com SEAT, VOLKSWAGEN, BMW, SUBARU,… prohibeixen que s’utilitzi aquest tipus de combustible en els seus cotxes.
Cost de l’avaria: 500€ (un injector) fins a 3000€ (tot el sistema d’injecció)
Font: Autofacil
Imatges: Tallers Fabregat Bellpuig
EuroTallerApp
EuroTallerApp
EUROTALLER et presenta EuroTallerApp, una aplicació pel mòbil amb la qual podràs tenir mots avantatges, com per exemple, calcular el pressupost online del teu manteniment a l’EuroTaller que triïs, i ja en som més de 800! Trobar el teu taller més proper. A més a més gaudir d’utilitats com trobar el millor preu entre les benzineres més properes, o recordar on has aparcat el cotxe.
Totes aquestes utilitats les tens en una sola aplicació. Només cal que cliquis en aquest enllaç EuroTaller App (Itunes) EuroTallerApp (Google play) i descarregar-te’l al moment.