10 consells per a que el teu cotxe dièsel et duri tota la vida


10 consells per a que el teu cotxe dièsel et duri tota la vida

 

Injecció directa, filtre de partícules,… Els motors dièsels actuals porten tanta tecnologia que qualsevol avaria pot costar més de 3000€. Tot seguit et donem consells que et poden evitar aquests ensurts.

1) Segueix el pla de manteniment

En el llibre de manteniment ja t’indica quan has de fer la revisió i quin tipus d’oli i de recanvis s’hi ha de posar exactament. Respecta-ho, si no el teu cotxe podria tenir avaries de diversos tipus.

Cost de l’avaria: des de 200€ (problemes amb la vàlvula EGR) fins a 2500€ (avaria de motor)

2) No paris de sobte el motor si…

Si en els últims 5 minuts has conduit per autopista o has pujat un port de muntanya, no paris el motor fins que no hagi passat un minut, ja que l’oli calent acumulat a la turbina es pot carbonitzar i això pot trencar el turbo.

Cost de l’avaria: al voltant de 800€

Cuidem del teu vehicle

Cuidem del teu vehicle dièsel

3) No apuris el dipòsit

Intenta posar combustible quan falti un quart de dipòsit. Les impureses del carburant s’acumulen al fons del dipòsit i, si l’apurem, poden passar al sistema d’alimentació. Si això succeeix, es poden danyar els injectors o la bomba d’injecció (notaràs tirons, falta de rendiment,…)

Cost de l’avaria: des de 120€ fins a 600€

4) No posis combustible si…

Veus que un camió cisterna està carregant els tancs de la benzinera, per que entraran impureses i humitat al dipòsit, i això passa, es pot espatllar el sistema d’injecció. Les estacions de servei tenen prohibit vendre carburant fins que no ha passat un hora des que han recarregat els tancs, tot i que moltes estacions de servei no ho compleixen.

Cost de l’avaria: des de 500€ (un injector) fins a 3000€ (tot el sistema d’injecció).

5) Vigila el nivell d’oli

Si portes un nivell baix d’oli pot provocar avaries sèries al turbo o al propi motor, principalment. D’altra banca, portar excés d’oli pot provocar que es faci malbé el turbo o que es rebentin els manguitos per un excés de pressió. Per a poder-ho evitar, revisa el nivell una vegada al mes amb el motor fred i pla, i assegura’t que el nivell es troba entre el màxim i el mínim. Si n’haguessis d’afegir, posa el mateix que t’havien posat en l’última revisió, però n’hi haguessis de treure, ves al taller més proper i demana que et treguin oli.

Cost de l’avaria: al voltant de 800€

6) Espera 10 segons a que el motor s’escalfi

Si el motor està fred, espera uns 10 segons a ralentí abans de començar a circular, ja que d’aquesta manera la bomba de l’oli tindrà temps suficient per a lubricar tot el motor. A més a més, no acceleris ni superis les 2500/3000 rpm fins que l’indicador de temperatura del motor no marqui la seva temperatura normal (uns 90º), si el cotxe no té aquest mecanisme, no acceleris durant 7 o 8 minuts si no s’acceleraria el desgast intern de les peces del motor, és a dir, la seva vida útil.

Cost de l’avaria: superior als 600€.

El manteniment és molt important

7) Purga el filtre de combustible.

El filtre de combustible té un sistema per a filtrar la humitat del carburant, però compte, si aquesta humitat arriba al sistema d’injecció, pot trencar la bomba d’injecció o els injector. Per aquest motiu, demana al teu taller que te’l purguin.

Cost de purgar: 20€

Cost de l’avaria: des de 500€ fins a 3000€

8) Canvia el filtre de combustible.

Canvia el filtre de combustible cada 60.000 km, com a molt. Reduiràs les possibilitats que hi entrin impureses al sistema de injecció. Si no fas això, notaràs tirons, falta de rendiment,…

Cost de l’avaria: des de 500€ a 3000€

9) Compte amb les revolucions

Conduir per sota de 2000 rpm i accelerar sense reduir de marxa pot causar 2 problemes a mig termini: per una banda, es genera molta carbonilla a la combustió, cosa que atasca la vàlvula EGR del catalitzador (notaràs que el motor perd força), i per altra banda, les parts internes del motor pateixen més, provocant desgasts prematurs, moltes vibracions,…

Cost de l’avaria: 200€ (problemes amb la vàlvula EGR) a 2500€ (avaria en el motor)

10) Evita el biodièsel

Segons alguns experts, el biodièsel te més humitat, el qual pot provocar més avaries al sistema d’injecció. De fet, marques com SEAT, VOLKSWAGEN, BMW, SUBARU,… prohibeixen que s’utilitzi aquest tipus de combustible en els seus cotxes.

Cost de l’avaria: 500€ (un injector) fins a 3000€ (tot el sistema d’injecció)

Font: Autofacil

Imatges: Tallers Fabregat Bellpuig

Ús de cookies

Aquest lloc web utilitza galetes (cookies) perquè vostè tingui la millor experiència d'usuari. Si continua navegant està donant el seu consentiment per a l'acceptació de les esmentades cookies i l'acceptació de la nostra política de cookies, punxi l'enllaç per a més informació .plugin cookies

ACEPTAR