La importància del bon estat dels amortidors
La importància del bon estat dels amortidors
Pneumàtics, amortidors i frens són els tres elements més importants d’un vehicle per a la nostra seguretat. D’ells rau la diferència en agafar bé una corba i evitar un accident.
Tot i tenir tanta rellevància, 9 de cada 10 conductors no li donen cap importància a l’estat dels amortidors. Fins i tot a Europa quasi un 25% dels vehicles circulen amb els amortidors gastats.
Per què són tan importants els amortidors?
Els amortidors no només serveixen per anar còmodes mentre conduïm i no notar els sots de la carretera, si no també per a que el pneumàtic es mantingui en tot moment pegat al terra.
I això és imprescindible. Si no hi ha amortidors i el tren de rodatge va molt rígid quan passéssim per damunt de sots o irregularitats a la carretera el vehicle rebota donant petits salts. I encara que sigui només per una fracció de segon, això significa que la roda no toca a terra, i quan això passa no podem dirigir el vehicle ni frenar-lo degudament.
Uns amortidors en mal estat vol dir que el vehicle és menys estable, i serà més difícil fer maniobres ràpides (per exemple esquivar) i que farà falta més temps per a frenar. Per tant, el cotxe és poc segur. A més a més, els sistemes ABS (sistema electrònic de seguretat) i ESP (sistema de control de tracció i estabilitat) no seran tan eficaços per culpa dels amortidors.
El problema és que els amortidors es van gastant i no ens en donem compte, per tant la prevenció és molt important. Es recomanable revisar-los cada 20.000 o 30.000 km., o mínim cada any o dos anys. Probablement als 120.000 km s’hauran de canviar. Dependrà de cada vehicle, de la conducció i de l’estat de les carreteres on hagi circulat.
Com saber si els amortidors estan en mal estat?
1- Si al fer una frenada forta notem que el morro s’inclina cap al davant, d’altra banda, quan accelerem podem notar que el morro s’aixeca.
2- Si al passar per un sot la carrosseria rebota diverses vegades.
3- A l’agafar una corba el cotxe es balanceja de manera més irregular, inestable i insegura. També es notarà si fa molt vent lateral.
4- El desgast irregular de la banda de rodadura dels pneumàtics.
5- Quan el cilindre de l’amortidor perd oli.
Resumint, un cotxe amb els amortidors en bon estat, la carrosseria no hauria de rebotar més d’1 o 1.5 vegades com a màxim.
Per a comprovar l’estat dels amortidors els tallers utilitzen màquines que comproven el percentatge de rebots.
S’ha de recordar que els amortidors es canvien per parelles (els 2 de cada eix).
Per finalitzar, gastar diners en renovar pneumàtics, amortidors i frens no es malgastar-los si no a favor de la nostra seguretat i la del vehicle.
Font: Circula Seguro
La mà damunt del canvi : un mal hàbit que espatlla el teu cotxe
La mà damunt del canvi: un mal hàbit que espatlla el teu cotxe
Tots recordem quan fèiem les pràctiques a l’autoescola i el professor sempre insistia a habituar-nos a posar les dues mans al volant, i només treure-la per canviar de marxa, insistint en no recolzar la mà damunt del canvi de marxes mentre conduíssim.
Les dues mans sempre al volant
Però avui en dia és molt habitual veure conductors amb la mà dreta descansant damunt del canvi de marxes. Aquest és un hàbit que s’hauria d’eradicar, ja que no només és perillós per a la nostra seguretat, si no perjudicial per al nostre cotxe.
Però per què aquest hàbit espatlla el nostre cotxe?
La palanca de canvi de marxes te una connexió amb la transmissió. Qualsevol pressió, per mínima que sigui, ho pot transmetre a aquestes connexions. Potser no serà immediat, però sí que provocarà un desgast abans d’hora dels elements involucrats en els engranatges i rodaments.
I aquest desgast ens obligarà a anar al taller abans d’hora, ja que pot provocar que no puguem posar una marxa.
També haurem de ser molt curosos amb la palanca de canvis, no donar-li cops o recolzar-nos-hi (per exemple, quan netegem el cotxe, saltar al seient de l’acompanyant sense sortir per la porta,…).
Per tant, és molt important evitar aquests mals hàbits que poden provocar avaries importants en el nostre vehicle.
Font: Diario Motor
Imatges: Tallers Fabregat
Com i on han d’anar asseguts els nens al cotxe?
Com i on han d’anar asseguts els nens al cotxe?
A partir de l’1 d’octubre del 2015 es va modificar la normativa de trànsit de com i on han d’anar asseguts els nens dins del cotxe. Obligatòriament els d’estatura igual o inferior a 1.35m (encara que tinguin 12 anys) hauran d’anar asseguts als seients del darrera amb el sistema de retenció infantil (SRI) adaptat a la seva talla i pes. Tot seguit us detallem les característiques d’aquestes modificacions:
Sistema de Retenció Infantil (SRI)
1) Però quan pot anar un nen assentat al seient del davant?
Tal i com hem dit anteriorment, els nens amb una alçada igual o inferior a 1.35m han d’estar assentats a la part del darrera del cotxe, tot i que s’han inclòs 2 excepcions en les quals els menors poden seure al davant:
a) Si el vehicle te només dues places.
b) Si la part del darrera està ocupada per nens amb les mateixes condicions físiques i fos impossible posar totes les cadiretes que es necessiten.
2) A quina cadireta hem de posar els infants i com?
La norma serveix per evitar possibles danys a nens (l’SRI disminueix un 75% de morts i un 90% de les lesions al cap, coll i abdomen). Per aquest motiu és molt important triar bé la cadira que s’adapti a cada edat i saber-los lligar bé:
a. Grup 0 i 0+: De 0 a 13 kg.
L’SRI és obligatori i ho hauràs de posar en el sentit contrari a la marxa, a més a més, aquesta posició ofereix molta més protecció al bebè. però és important que el cap del bebè no superi mai el respatller.
b. Grup 1: de 9 a 18 kg.
L’SRI sempre s’ha de col•locar abans de posar el nen. Vigileu que jugant no tregui un braç o desenganxi alguna subjecció, ja que perdrà el seu efecte protector.
Grup 2: de 15 a 36 kg.
c. Grup 2: de 15 a 36 kg.
S’ha d’aixecar la cadira fins que puguem lligar el nen amb el propi cinturó de seguretat del vehicle.
d. A partir de 1.35m.
Fins que el nen no tingui una alçada de 1.5m t’aconsellem que utilitzis l’SRI.
Recorda que els sistemes de retenció infantil (SRI) s’han d’utilitzar des que el recent nascut surti de l’hospital.
Font: El Mundo
Imatges: Tallers Fabregat
Consells de conducció: compte amb les distraccions
Consells de conducció: compte amb les distraccions
Conduint sempre hem d’estar molt atents, però durant els mesos d’estiu hi ha més perills. Tot seguit et donem uns quants advertiments que us poden ajudar a anar amb més cura:
1) Conductors distrets
Pujar el volum de la música, baixar les finestres o els missatges del mòbil poden causar accidents a la carretera a causa de les distraccions. Conduint sempre has d’estar pendent a la conducció.
2) Conductors ebris
Durant aquest temps estival hi ha més gent que surt a la nit i això pot provocar que et trobis amb més conductors ebris.
3) Conductors adormits
Els dies són més llargs i les nits són més curtes. Si a això hi afegim el canvi d’horari i la son poden provocar que minvin els reflexes.
Vigila amb les distraccions al volant
4) Més motos i bicis
Durant aquests mesos d’estiu és molt habitual veure aquests tipus de vehicles circulant. Per tant, molt de compte al volant.
5) Operació sortida i tornada
Un gran volum de vehicles circula en dies i hores puntuals a les nostres carreteres al marxar de vacances. Si pots sortir en unes altres dates conduiràs més tranquil.
6) Trams d’obres
És habitual que durant aquests mesos d’estiu et trobis obres. Ves amb compte amb els canvis de senyalització i respecta’ls.
7) Rebentada de pneumàtics
La gran temperatura de l’asfalt provoca que els pneumàtics s’escalfin i puguis patir una punxada. Porta una roda de recanvi i les eines necessàries per canviar-la.
Font: Mas coche
Imatges: Freepik
La tornada al cole i una conducció segura
La tornada al cole i una conducció segura
Aviat acabaran les vacances i començarà un altre curs lectiu. Això significa que s’acaba la tranquil•litat a la carretera i llocs pròxims a les escoles. Per aquest motiu et volem donar unes quantes pautes per a tenir una conducció segura:
1) Estiguis atent
Ves en compte conduint prop d’una àrea escolar, ja que hi ha molts pares i nens. Vigila amb els passos de vianants, ja que pot sortir de sobte un nen corrent.
A més a més, en aquests llocs és habitual trobar-te amb cotxes en doble fila o mal aparcats, per tant hauràs d’anar amb compte per no topar amb un altre cotxe.
Precaució a la carretera
2) A poca velocitat
Recorda que la velocitat màxima a les ciutats és de 40 km/h, tot i que prop de les àrees escolars és de 30 km/h. Si no hi hagués limitació de velocitat, recorda d’anar a poc a poc per tal de poder reaccionar a temps i evitar situacions imprevistes.
3) Compte amb el transport escolar
Si et trobes amb un autobús escolar davant intenta no posar-te nerviós amb les seves parades i la velocitat lenta. Si el vols avançar quan està parat, ves amb compte que no creuo un nen inesperadament.
4) Problemes per aparcar
Si el col•legi no està en una zona amb suficient aparcament serà difícil aparcar ja que molts pares hi arriben amb el temps just i aparquen en doble fila provocant retencions. Per aquest motiu t’aconsellem que hi arribis amb suficient temps per evitar-te aquests problemes.
5) Conducció relaxada
Per tal d’estar al 100% atent a la carretera, l’ambient interior del cotxe ha de ser relaxat, per aquest motiu si hi ha molt trànsit i evitar que els nens es posin nerviosos, es bo distreure’ls amb jocs o algun “gadget” tecnològic.
Esperem que amb les pautes que us hem marcat en aquest article pugueu tenir una bona tornada a l’escola.
Font: Mascoche
Imatges: pixabay