La importància del bon estat dels amortidors


La importància del bon estat dels amortidors

Pneumàtics, amortidors i frens són els tres elements més importants d’un vehicle per a la nostra seguretat. D’ells rau la diferència en agafar bé una corba i evitar un accident.

Tot i tenir tanta rellevància, 9 de cada 10 conductors no li donen cap importància a l’estat dels amortidors. Fins i tot a Europa quasi un 25% dels vehicles circulen amb els amortidors gastats.

Per què són tan importants els amortidors?

Els amortidors no només serveixen per anar còmodes mentre conduïm i no notar els sots de la carretera, si no també per a que el pneumàtic es mantingui en tot moment pegat al terra.

I això és imprescindible. Si no hi ha amortidors i el tren de rodatge va molt rígid quan passéssim per damunt de sots o irregularitats a la carretera el vehicle rebota donant petits salts. I encara que sigui només per una fracció de segon, això significa que la roda no toca a terra, i quan això passa no podem dirigir el vehicle ni frenar-lo degudament.

Uns amortidors en mal estat vol dir que el vehicle és menys estable, i serà més difícil fer maniobres ràpides (per exemple esquivar) i que farà falta més temps per a frenar. Per tant, el cotxe és poc segur. A més a més, els sistemes ABS (sistema electrònic de seguretat) i ESP (sistema de control de tracció i estabilitat) no seran tan eficaços per culpa dels amortidors.

seguretat en pneumàtics, amortidors i frens

El problema és que els amortidors es van gastant i no ens en donem compte, per tant la prevenció és molt important. Es recomanable revisar-los cada 20.000 o 30.000 km., o mínim cada any o dos anys. Probablement als 120.000 km s’hauran de canviar. Dependrà de cada vehicle, de la conducció i de l’estat de les carreteres on hagi circulat.

Com saber si els amortidors estan en mal estat?

1- Si al fer una frenada forta notem que el morro s’inclina cap al davant, d’altra banda, quan accelerem podem notar que el morro s’aixeca.

2- Si al passar per un sot la carrosseria rebota diverses vegades.

3- A l’agafar una corba el cotxe es balanceja de manera més irregular, inestable i insegura. També es notarà si fa molt vent lateral.

4- El desgast irregular de la banda de rodadura dels pneumàtics.

5- Quan el cilindre de l’amortidor perd oli.

Resumint, un cotxe amb els amortidors en bon estat, la carrosseria no hauria de rebotar més d’1 o 1.5 vegades com a màxim.

Per a comprovar l’estat dels amortidors els tallers utilitzen màquines que comproven el percentatge de rebots.

S’ha de recordar que els amortidors es canvien per parelles (els 2 de cada eix).

Per finalitzar, gastar diners en renovar pneumàtics, amortidors i frens no es malgastar-los si no a favor de la nostra seguretat i la del vehicle.

Font: Circula Seguro

Ús de cookies

Aquest lloc web utilitza galetes (cookies) perquè vostè tingui la millor experiència d'usuari. Si continua navegant està donant el seu consentiment per a l'acceptació de les esmentades cookies i l'acceptació de la nostra política de cookies, punxi l'enllaç per a més informació .plugin cookies

ACEPTAR