7 beneficis dels vidres tintats
7 beneficis dels vidres tintats
Ara que arriben les vacances d’estiu per a la majoria, i amb la calor es fa molt pesat conduir, ja que darrera els vidres del cotxe, l’enlluernament, la calor i els raigs UV poden ser un perill al volant.
No només és una qüestió d’estètica, ja que en aquest article t’ensenyarem altres beneficis de portar els vidres tintats foscos (làmines solars) que de ben segur no coneixies.
-
Seguretat
Les làmines solars són de plàstic ‘polièster’ i gràcies a l’estar tan ben adherides al vidre, en cas de trencar-se el vidre evita que els fragments de vidre surtin disparats i puguin tallar als passatgers.
Beneficis de tintar els vidres
-
Confort
Aquestes làmines redueixen notablement la calor dins del cotxe, fins a un 10% menys de temperatura, la qual cosa suposa un gran confort per als passatgers.
-
Estalvi de combustible
És un dels beneficis menys coneguts i costa més d’entendre. Hi ha una relació directa entre l’estalvi de combustible i l’ús de làmines solars, ja que al no fer tanta calor no es fa servir tant l’aire condicionat i per tant no es gasta tant combustible. Prova-ho, és realment sorprenent.
-
Privadesa i protecció contra els robatoris
Amb els vidres tintats foscos et donarà més privacitat i evitaràs robatoris, ja que els lladres no poden saber que hi ha dins del cotxe. A més a més, hi ha marques que combinen làmines solars amb làmines antirobatori, per tant, el lladre podrà trencar el vidre però no accedir al seu interior.
-
Protecció contra els raigs UV
Aquestes làmines tenen un filtre contra els raigs UV cosa que evitarà que el sol deteriori la tapisseria o el quadre de comandaments interior del teu cotxe, com també éstà recomanat per l’Skin Cancer Fundation per evitar les cremades a la pell degut als raigs UV.
-
Reducció de les brillantors
Un altre dels punts forts de tintar els vidres foscos és la reducció del les molestes brillantors solars, ja que sovint ens enlluernem, cosa que dificulta la conducció. Per tant, les làmines solars milloraran la teva seguretat al volant.
-
Estètica
Millora la presència del cotxe brindant un aspecte més modern i esportiu.
Com pots veure portar els vidres tintats no és només una qüestió d’estètica si no de seguretat i prevenció.
Imatges: Tallers Fabregat Bellpuig
Font: 101racing
Com fer que viatjar amb nens no es converteixi en un malson
Com fer que viatjar amb nens no es converteixi en un malson
En aquest article t’explicarem alguns consells per a que viatjar amb nens no sigui una odissea i fer un viatge més tranquil.
Viatjar amb nens i aconseguir arribar al destí sense que el viatge es converteixi en una batalla campal és una tasca una mica complicada. Tot i que avui en dia el cotxe, apart de disposar de la seguretat pels infants adient, també s’adapta al seu entreteniment: dispositius de vídeo i àudio, el conta contes,… amb l’objectiu de fer un viatge més portador. Per aquest motiu et presentem uns quants consells en que la frase ‘viatge interminable’ serà una utopia.
Un cotxe per a tots
Si has decidit llogar un cotxe per a les vacances has de tenir en compte que amb nens portaràs més equipatge, per aquest motiu t’aconsellem que escullis el cotxe que s’adapti a tots els terrenys i amb un maleter el més ampli possible.
Divideix i en sortiràs victoriós
Dissenyar el viatge abans de sortir de viatge és bàsic… per als adults. Una manera que per a que el trajecte no es faci molt pesat per als nens marca els punts de referència que hi haurà pel camí: ciutats, llacs i, per descomptat, les parades indispensables per a descansar i estirar les cames. No només els nens estaran entretinguts, si no que evitaràs que estiguin de mal humor o impacients.
Seguretat i comoditat poden ser compatibles
Els sistemes de retenció infantil (SRI) s’han d’adaptar als nens i estar correctament instal·lats complint les normes establertes. A més a més, la temperatura ha d’estar sempre entre els 23 i els 25 graus evitant canvis bruscos de temperatura; és important que portin roba de cotó, còmoda i ampla pel viatge sense oblidar tenir roba per si tenen fred o calor i poder atendre ràpidament als infants.
Sistemes de retenció infantil
Els elements bàsics que s’han de portar
No només has de planificar la ruta, si no fer una llista dels elements claus és molt útil: des de productes d’higiene (tovalloletes humides, bolquers, pitets,…), una farmaciola, mantes o un coixí per a dormir. A més a més, també pots incloure bosses impermeables per possibles marejos.
Quina classe de menjar portar
Evita les begudes gasoses per que poden provocar molèsties digestives. Hidratar-se i alimentar-se bé és imprescindible; per aquest motiu t’aconsellem que portis una bossa o nevera tèrmica que mantingui la beguda, els sucs, els sandvitxos i la fruita frescos. Si els nens tenen problemes per menjar al cotxe, el millor es portar galetes o cereals.
Vàries alternatives de jocs
La majoria de fabricants han tingut en compte els nens a l’hora d’adaptar els nous models de cotxes integrant tecnologies que, per exemple, inclouen pantalles. Però compte, no es recomanable que acaparin tota l’atenció, per aquest motiu t’aconsellem introduir altres activitats en les que els nens puguin interactuar, sense oblidar el seu peluix o nino favorit o música infantil.
Procura portar jocs interactius per als nens
Esperem que amb aquestes recomanacions pugueu gaudir d’un bon viatge tota la família. Bon estiu a tots!
Font: Autopista.es
Imatges: Diseñado por Freepik
Viatjar per Europa
Viatjar per Europa
Si aquest any tens previst de viatjar a l’estranger amb cotxe, seria interessant que llegissis aquest article on fem una repassada dels pitjors imprevistos (accidents, robatoris, multes,…) que et poden arruïnar el viatge.
Tot i que la legislació europea marca unes regles de trànsit semblants en tots els països, cada estat les adapta a la seva pròpia legislació. Si no les coneixes et pots trobar en situacions desagradables. Per ajudar-te, et volem donar unes quants tips i consells que et poden ajudar:
Tens un accident a l’estranger:
Trobar-te a l’estranger no t’eximeix de la responsabilitat civil obligatòria, i tot dependrà del país al qual et trobis:
- Conveni multilateral de Garantia (Unió Europea, Croàcia, Islàndia, Noruega, Suïssa, Liechtenstein i Andorra). Cada pòlissa emesa en aquests països garanteix la cobertura mínima d’assegurança requerida per llei. Si l’accident l’ha provocat el vehicle estranger, has d’anar al Consorcio de Compensación de Seguros, que és l’Organisme d’Informació Espanyol, els encarregats de notificar qui és el representant de l’asseguradora del causant a Espanya.
Consells per evitar incidències
- Conveni Inter-Bureaux (Albània, Bònia i Herzegovina, Bielorrússia, Croàcia, Macedònia, Montenegro, Sèrbia, Eslovènia, Israel, Iran, Marroc, Moldàvia, Rússia, Tunícia, Turquia i Ucraïna). Per poder viatjar en aquests països és imprescindible portar la Carta Verda, que és el document que certifica que el nostre vehicle disposa d’assegurança de Responsabilitat Obligatòria. L’hauràs de . Si no tens aquest document t’hauràs de fer una assegurança a la frontera. De totes maneres, quan hagis tingut un accident sempre has d’avisar a l’Oficina Española de Aseguradores de Automóbiles del país on ha passat i a l’asseguradora d’Espanya. Ells solucionaran el problema.
- Per a la resta de països que no tinguin adoptat el model permís de conduir previst en els convenis de Ginebra o Viena serà necessari, a més a més, el Permiso Internacional de Conducción. Per aconseguir-lo hauràs d’anar a qualsevol oficina Provincial de Trànsit o fer el tràmit per la web i té una validesa d’un any.
T’han robat el cotxe
Tan el robatori, el trencament de vidres, vandalisme,… entren dins de les cobertures voluntàries en una assegurança. La seva resolució dependrà de les característiques de l’assegurança que tinguis contractada i de l’àmbit geogràfic de cada cobertura. És important que sàpigues el que et cobreix l’assegurança en el país de destí per si hi ha alguna cosa que es quedi a l’aire, però també pots afegir un suplement per evitar-te qualsevol mal de cap.
Necessites assistència en carretera
Quedar-te en pana per una avaria mecànica o per falta de benzina no és estrany, per aquest motiu és fonamental quan viatgis a l’estranger tenir un bon servei d’assistència per donar-te tranquil·litat i resoldre l’incident el més aviat possible. La majoria de les pòlisses porten inclòs l’assistència en viatge, com també l’assistència sanitària o el trasllat del vehicle (en cas de ser un incident més greu) a un taller d’Espanya.
Consells en cas d’assistència a l’estranger
Però no està de més assegurar-te una major cobertura fent una ampliació de l’assegurança, per tal que et cobreixi l’assistència en carretera en qualsevol moment i en qualsevol lloc. Una altra opció seria contractar una assegurança d’assistència en viatge amb servei de remolc (entre 54€ a 180€, aproximadament), que, a més a més, afegeixen prestacions com el rescat del vehicle, assessorament telefònic en cas d’accident, enviament de recanvis o transport i allotjament.
T’han ficat una multa
Ara ningú es salva de pagar la multa encara que estiguis fora de casa, ja que amb la Directiva Europea 2015/413, es facilita l’intercanvi transfronterer d’informació en matèria de seguretat vial. Però només estan tipificades 8 tipus d’infraccions:
- Excés de velocitat: en molts països estableixen velocitat específiques en zones residencials, col·legis o vies per a ciclistes. 14 països estableixen la velocitat màxima en 130 km/h i 6 en 12 km/h. Les velocitats més baixes estan a Malta (80km/h) i Letònia (90 km/h). I per autopistes, a França la velocitat màxima és de 130 km/h en condicions normals, 100 amb pluja i 50 amb visibilitat inferior a 50 metres. I a Alemanya hi ha trams sense limitació, però es recomana un màxim de 130 km/h.
- No posar-se el cinturó de seguretat: tan el cinturó com les cadiretes infantils (SRI) són obligatoris portar-los cordats en tots els països. Hi ha excepcions per raons mèdiques, per a certs ocupants i en certs vehicles.
- No aturar-se en un semàfor vermell: poden ser multes de 228€ (al canvi actual) a Suïssa.
- Conduir begut: les tasses màximes permeses d’alcohol en sang oscil·len entre 0 i 0.8, però la més comuna és 0.5 g/l. Per posar exemples, a Txèquia, Eslovàquia, Hongria i Romania la tassa és 0.0 per a tots els conductors, però, en canvi, a Àustria, Croàcia, Eslovènia i Itàlia, només per als conductors novells.
- Conduir sota els efectes de les drogues: A Dinamarca, Estònia i Noruega, tenen un llistat de substàncies prohibides, identificades com a perilloses.
- No posar-se el casc de protecció: a Suïssa és obligatori si el ciclista va a més de 20 km/h. A Eslovàquia i Hongria també és obligatori per a tots els ciclistes fora de les zones urbanes, igual que a Espanya. I a Àustria, Txèquia, Croàcia, Eslovàquia, Letònia, Lituània, Malta i Suècia, és obligatori per a menors d’edat, igual que a Espanya.
- Circular per un carril prohibit: recorda que al Regne Unit, Xipre, Irlanda o Malta es condueix per l’esquerra.
- Utilitzar el telèfon mòbil o qualsevol enginy de comunicació durant la conducció: aquesta norma és comú en totes les vies europees, menys quan s’utilitza els mans lliures. Només Suècia et permet sense mans lliures, sempre i quan no interfereixi amb la conducció. A Irlanda la multa per utilitzar el mòbil al volant pot arribar als 2000€.
Abans d’existir aquesta normativa, les multes a l’estranger es pagaven al moment. Però, ara, gràcies a l’intercanvi d’informació entre països, les sancions s’envien a casa incloent: la classe d’infracció, el lloc, la data i l’hora que es va cometre, les normes de la legislació nacional que s’ha infringit, i, si és necessari, el dispositiu fet servir per a detectar la falta.
Però, compte, infraccions greus per la seguretat vial: no portar el sistema de retenció infantil (SRI), superar la taxa d’alcoholèmia o no tenir l’assegurança en regla pot comportar la immobilització del cotxe, estiguis on estiguis.
App per a viatjar a l’estranger
Si vols tenir tota aquesta informació, pots descarregar-te l’aplicació gratuïta “Viajar al extranjero” desenvolupada per la Comissió Europea. On trobaràs tot el que necessites saber sobres les principals normes de seguretat vial a Europa, a més a més, un quants jocs divertits. I recorda: si te la descarregues abans de sortir no et cobraran tarifes d’itinerància.
Font: Autopista.es
Imatges: Diseñado por Freepik
Com detectar que l’aire condicionat no funciona
Com detectar que l’aire condicionat no funciona
L’aire condicionat és indispensable quan conduïm a l’estiu. A vegades no ens en donem compte, però un sistema de refrigeració en mal estat no només afecta al conductor, sinó per a la nostra seguretat i afavoreix l’estalvi.
Una refrigeració insuficient, el major consum de carburant o les males olors són alguns dels indicis de que l’aire condicionat del vehicle no funciona bé. Però com ho podem descobrir? Els següents trucs i consells t’ajudaran:
A més a més, quan fa tanta calor a vegades es pesat agafar el cotxe, per aquest motiu en aquest article et volem donar uns pautes i recomanacions per que el teu cotxe no sigui un forn.
-
Compressor i ventilador
Quan el sistema d’aire condicionat està malament provoca que el compressor funcioni més sovint de l’habitual. Això provoca que consumeixi més combustible.
Has d’estar pendent de qualsevol soroll diferent que provoca el compressor, per dues raons: una, el ventilador intern s’ha espatllat o està obstruït i dos, problemes amb els elements de regulació d’aire.
Revisar l’A/AC si sents algun soroll diferent
-
Vidres embonats
Això és un símptoma que el filtre està brut. La conseqüència més visible és que el flux de l’aire dins del cotxe disminueix dràsticament, o pitjor, és una fallada total del climatitzador.
-
L’evaporador
És on es generen les males olors, que, a vegades entren dins del vehicle; la brutícia o la pols acumulada faciliten que les bactèries o els fons creixin. També pot ser causa que el filtre sigui ja molt vell.
-
Busca un ombra
Intenta posar el cotxe a l’ombra, sembla de lògica, però durant l’estiu l’interior del cotxe pot arribar a temperatures de 60º C. Recorda que dins del vehicle hauríem d’estar, al menys, 22º C per raons de salut.
-
Utilitzar el para-sol es torna imprescindible
Està demostrada la seva eficàcia, ja que redueix com a mínim 11º C la temperatura de l’interior. És de vital importància quan el sol dóna directament al cotxe, cosa que pot provocar temperatures de fins a 55º C dins del vehicle si a l’exterior estem a 35º C. A més a més, evitarem les cremades a la pell al assentar-nos al seient, a l’agafar el volant,… que poden arribar a 70º C en les mateixes condicions.
-
El color marca la diferència
Com tothom sap un cotxe negre capta 10º C més que un de color blanc amb només tenir-lo 10 minuts exposat al sol. Això pot ocasionar, tal i com hem comentat, greus cremades a la pell com a conseqüència de tocar la carrosseria o els seients.
-
Compte amb els nens i els animals
En aquesta època de l’any són els més vulnerables, ja que no tenen tan desenvolupats els aparells respiratoris ni els mecanismes de sudoració com els adults, per tant s’haurà de tenir especial cura.
-
No surt a compte abaixar la finestra.
A diferència del que es creu, abaixar la finestra només ens reduirà 2º C la temperatura interior. Resulta molt més efectiu utilitzar el para-sol.
-
Ventilació i aire circulant
Quan el nostre cotxe ja és un forn serà pràcticament impossible estar dins del vehicle, per aquest motiu t’adjuntem un vídeo per baixar 10º C d’una manera ràpida i efectiva. Per aquest motiu et convidem a que després de veure’l el posis en pràctica:
-
Aire condicionat a l’hivern?
Encara que et sembli estrany no és incompatible. Seria convenient engegar-lo una vegada a la setmana (també a l’hivern) per tal que funcioni correctament.
Esperem que els consells que t’hem donat t’ajudin a cuidar una mica més el teu cotxe i gaudir de l’estiu al màxim.
Font: Autopista.es
Imatges: Tallers Fabregat Bellpuig
Com assentar-se al volant
Com assentar-se al volant
La conducció és una activitat complexa, composta per diverses habilitats amb més o menys grau, i que es poden perfeccionar a través de determinades tècniques, sense aquestes habilitats es poden cometre errors en la conducció que provoquen accidents.
La posició que adoptis assentat davant del volant és una d’aquestes habilitats, i una bona col·locació et permetrà reaccionar millor i més ràpidament davant de qualsevol imprevist. Per aquest motiu algunes tècniques són aconsellables i esforçant-te a posar-les en pràctica.
Procura assentar-te correctament
Una correcta posició al volant pot tenir molts avantatges, per exemple, reduiràs el temps de cansament, però sobretot podràs reaccionar més ràpidament davant de qualsevol imprevist. Hauràs de regular el seient de manera de tenir una postura còmoda, bona visibilitat, accedir fàcilment als comandaments i reaccionar ràpidament de qualsevol emergència (un cop de volant, accionar el pedal,…)
El primer que has de fer a l’assentar-te al volant del cotxe, es regular la distància del seient respecte dels pedals de manera que les cames quedin lleugerament flexionades, però a la vegada accedir còmodament als pedals, sense que els genolls toquin al volant.
Tot seguit regula el respatller del seient, de manera que el canell quedi sobre la part superior del volant, i puja el seient de manera que tinguis visibilitat àmplia de la part frontal del vehicle. Si el seient no disposa d’aquesta funció, regula el respatller fins que tinguis una visió correcta, però no facis servir coixins o altres elements que no permeten una correcta subjecció en cas d’accident. Posa el peu esquerre sobre el pas de la roda i encaixa bé els malucs en l’angle que forma el seient i el respatller.
Si el teu volant es pot regular en alçada, orienta’l de manera que quedi a una distància que puguis estirar els braços tal i com hem dit anteriorment.
La posició més adequada de les mans segons els experts, és l’anomenada ‘les deu i deu’, considerant que el volant és un rellotge. Amb aquesta posició podrem reaccionar millor i més ràpidament davant de qualsevol imprevist.
Recorda que no has de tenir els braços tensos, sinó una mica flexionats i no agafis el volant amb molta força, només aconseguiràs cansar-te i que se t’agarroti l’esquena. Les mans sempre han d’estar d’amunt del volant i només les trauràs per fer maniobres imprescindibles com, per exemple, canviar la marxa.
Regula el cinturó de seguretat en altura
Després regula’t els miralls retrovisors, de manera que tinguis una visió àmplia de l’exterior del vehicle. El mirall interior ha d’estar centrar respecte a la lluna del darrera, i els exteriors han d’anar enfocats a la carrosseria del cotxe i moure’ls fins que no la vegis per tal d’evitar angles morts.
Una vegada a la carretera mira a través dels retrovisors sovint, de manera que puguis reaccionar davant de qualsevol imprevist. Si hem de fer un desplaçament de costat no està de més mirar als dos cantons sense perdre de vista la carretera.
Recorda que amb els retrovisors exteriors ho veus tot més lluny, i això ho hauràs de tenir en compte a l’hora de moure’t lateralment i fer-ho amb total seguretat.
I per últim, però no menys important és el reposacaps. La majoria de la gent no el té en compte, però aquest element evita, en moltes ocasions, les lesions cervicals. És important col·locar-lo a l’altura del clatell i no massa baix. També has de regular el cinturó de seguretat en alçada.
Font: Seguretat Vial
Imatges: Tallers Fabregat Bellpuig