Les bugies: molt importants pel correcte funcionament del cotxe de benzina

Cada certs quilòmetres s’ha de fer la revisió del cotxe, on també es revisen les bugies i es canvien, si fos necessari. Són una part molt important per al correcte funcionament del vehicle de benzina.

Les bugies formen part del sistema d’encesa en els motors de combustió, i estan instal·lades dins de cada cilindre. És a dir, el teu cotxe té tantes bugies com cilindres, i tenen la finalitat de produir una “xispa” d’alta potència (normalment d’uns 20.000 volts) per a la combustió de la barreja d’aire i combustible, amb un pol positiu i un de negatiu separats per un aïllant, i això amb el temps produeix un desgast a les bugies. Són barates i senzilles, però unes peces molt importants per que el teu cotxe funcioni de manera correcta.

Les bugies són una part molt important del motor

Com funcionen les bugies del motor del teu cotxe

La part superior de la bugia està connectada a la bobina, i el cos (la part inferior) està encaixada dins del cilindre i conformada per un elèctrode. És a la part inferior on es produeix la “xispa” en qüestió. Però, no només ha de fer una “xispa”, si no una “xispa” de qualitat. Si la qualitat no és l’adequada, llavors hi ha problemes en la combustió que afecten a la potència i rendiment del motor.

I què passa si les bugies estan en mal estat?

Si notes una falta de potència o un consum excessiu de combustible, probablement estiguin ocasionats per que la “xispa” ha perdut qualitat i les bugies s’han de canviar.

Encara que només una de les bugies estigui malament s’han de substituir totes, si no, podries continuar tenint problemes d’encesa.

Recorda que les bugies es canvien cada 100.000 km aproximadament, si no, notaràs que el motor consumeix més i, amb el temps, notaràs que comença a fer petits tirons. Al final, el motor passarà a funcionar amb tres cilindres i, finalment, es pararà o no arrancarà.

Entre els problemes que poden tenir les bugies hi ha: els residus d’impureses, els depòsits de carbó i d’oli, el reescalfament, desgast, òxid. I els seus símptomes són:

• Depòsit d’impureses a la bugia. Notaràs que el motor falla quan treballa a un alt rendiment. L’aïllament i els elèctrodes de la bugia estaran coberts per incrustacions, normalment de color blanc. Pot ser degut a: pèrdua d’oli a través dels cèrcols del pistó o mala qualitat de la benzina que es solidifiquen a la punta de la bugia.

Bugia en mal estat

• El depòsit de carbó a la bugia dóna dificultat en l’arrancada i rendiment deficient en les marxes curtes. En aquests casos, la punta d’encesa està totalment coberta de residus de carbó, de color negre. Això succeeix per: circular a baixa velocitat durant molt de temps, la barreja d’aire/combustible massa rica, el sistema d’encesa està espatllat o el distribuïdor porta retràs.

• Depòsits d’oli a la punta de la bugia. Notaràs que al cotxe li costa arrancar i té un rendiment deficient en marxes lentes. Si la punta de la bugia està engreixada, humida i negra, pot voler dir que: les argolles del pistó tenen fugues o hi ha un cilindre gastat o danyat. La solució: canviar les argolles o rectificar els cilindres.

• El reescalfament de les bugies provoca: uns petits tirons del motor, com una pèrdua de potència a alta velocitat. L’aïllament de porcellana de la bugia és blanc, vidriós/brillant i els sediments acumulats estan fosos amb la ceràmica. Això pot ser degut a: temps d’encesa massa avançat, mal funcionament dels sistema de refrigeració del cotxe, la barreja d’aire/combustible és pobra, que la bugia està mal ajustada o, fins i tot, que no sigui l’adequada.

• L’aïllament de ceràmica de la bugia està trencat o esquerdat, ja hauràs notat una baixada del rendiment del motor. Pot ser degut a: una pujada o baixada molt brusca de temperatura. Si la porcellana es desprèn de la bugia pot fer malbé els cilindres, les vàlvules i els pistons.

• Els elèctrodes de la bugia estan fosos: notaràs una dràstica pèrdua de força del motor i, a més a més, la seva temperatura puja massa, el que genera danys al pistó. En casos molt extrems, l’elèctrode central pot arribar a desaparèixer i fondre l’aïllament de porcellana. Aquest tipus d’avaria té molt a veure amb el tipus de conducció, ja que es pot produir quan has conduit molt de temps a una gran velocitat. Però també pot ser degut que no funcioni el sistema de refrigeració, hi ha focus de reescalfament a la càmera de combustió o el temps d’encesa està massa avançat.

• Òxid a la punta d’encesa de la bugia pot voler dir: combustible de mala qualitat, però, pot sortir de manera natural, si vius en zones molt humides o deixes el cotxe molt de temps sense engegar. Notaràs que el motor no va correctament perquè la “xispa” és molt dèbil. En aquests casos és millor canviar les bugies.

• Desgast anormal de les bugies i la distància entre l’elèctrode i on es produeix la “xispa” és molt pronunciat. Et costarà molt arrancar i tindràs menys potència. Això només succeeix si poses benzina amb plom, però, avui en dia, la majoria la venen sense plom.

Com pots veure, amb els consells que hem compartit, tens diverses maneres de diagnosticar si tens un fallo en les bugies. Però per qualsevol dubte és millor que vagis al teu taller de confiança per a que t’assessorin adequadament.

Font: consejos.oscaro

Imatge: Tallers Fabregat Bellpuig