Evitar avaries del filtre anti-partícules


Evitar avaries del filtre anti-partícules

 

Avui en dia, i després de la normativa d’emissions Euro VI, és una mica complicat parlar els filtres de partícules dels dièsel sense fer referència a tots els elements que integren els sistemes anti-contaminació d’un motor dièsel. Però en aquest article ens centrem en el filtre de partícules que ha causat molts mals de cap als propietaris de cotxes dièsel. Però, per què són tan problemàtics els filtres de partícules? Com podem evitar les seves avaries?

 

  • Com funciona un filtre de partícules

 

Imagina’t un filtre de partícules com una esponja que absorbeix sutge i partícules sòlides derivades de la combustió que, si no fos així, acabarien a l’atmosfera o al nostre sistema respiratori.

 

Ara pots arribar a entendre per que és tan important aquest filtre anti-partícules, però què passa si aquesta esponja està sempre atrapant partícules? Evidentment arribarà un moment que es saturarà i farà falta netejar-lo.

 

  • Com funciona el sistema anti-contaminació del teu cotxe dièsel

 

Abans de comprar-te un cotxe dièsel seria convenient informar-te de com funciona el sistema anti-contaminació, ja que a la llarga et pots estalviar molts problemes. Poques vegades el venedor ens farà cinc cèntims d’aquest tema si no li preguntem o no ens informem abans.

 

És important aquest coneixement per evitar alguns ensurts, com per exemple, que comprem un cotxe amb AdBlue (cada vegada més habitual) i el dipòsit s’hagi acabat abans de fer la pròxima revisió periòdica. Inclús en un cotxe sense AdBlue has de ser conscient que és important tenir certs hàbits, o ser curosos, per evitar avaries, com les que afecten als filtres de partícules en qüestió.

 

El filtre anti partícules absorveix la brutícia de la combustió

 

  • Deixa que el teu filtre es regeneri automàticament.

 

Els dièsels moderns incorporen diferents tècniques que estan destinades a la regeneració del filtre de partícules, és a dir, netegen la “brutícia” acumulada en aquella “esponja”.

 

Aquest funcionament del teu cotxe pot portar-nos al coneixement de la tècnica de regeneració automàtica del filtre de partícules, i a la resposta a la pregunta del començament, de com es neteja aquesta “esponja”. Penseu que el filtre de partícules ha anat acumulant porqueria i altres partícules sòlides, i evidentment, en un moment precís s’haurà saturat.

 

El teu cotxe és capaç d’identificar aquesta situació, i en un moment donat activa un sistema de regeneració que s’encarrega de netejar el filtre. I com ho fa? La tècnica consisteix en augmentar la temperatura dels gasos de l’escapament on hi ha el sutge, per tal de fer la combustió i que les partícules sòlides s’oxidin. El teu cotxe ja tindrà un protocol per a seguir aquest procediment, com ajustar els cicles d’injecció, regular l’alimentació d’aire en admissió, desactivar la recirculació de gasos, elevar el règim del motor, o inclús adaptar la pressió de sobrealimentació per que no notem un augment en el règim del motor. I tot això passa amb l’objectiu d’arribar a una temperatura més elevada en els gasos d’escapament.

 

El recomanable en aquests casos és que si el nostre cotxe ha començat el procés de regeneració no l’aturem, és a dir, continuem circulant. El procés pot durar uns minuts, a més a més, d’alguns símptomes que denoten que s’està produint el procés de regeneració, alguns cotxes ens avisen per algun indicador del quadre d’instruments. En altres cotxes no passa res si aturem la regeneració i deixem que comenci quan arranquem de nou. Per això és tan important entendre com funcionen els aquests cotxes i el significat de les icones que apareixen en el quadre d’instruments.

 

  • Evita conduir per la ciutat, o al menys ajuda a que el filtre es regeneri naturalment

 

Els trajectes curts i per ciutat no ajuden a la regeneració del filtre, i augmenten la seva saturació.

 

Conduir per ciutat posa a prova contínuament als sistemes anti-contaminació del teu cotxe. Ja que és l’entorn més propici per a que elements com el filtre de partícules s’obstrueixi. Parlem de trajectes on hi ha baixa càrrega del motor, amb temperatures d’escapament baixes que impedeixen que es faci una correcta neteja i regeneració del filtre. Aquests trajectes poden fer que els períodes entre processos de regeneració s’escurcin, i també s’escurci la vida útil del filtre de partícules.

 

Per aquest motiu pensa bé si, per l’ús que li faràs al cotxe (trajectes curts o per ciutat), necessites realment comprar-te un dièsel.

 

Un bon consell, en tots els casos, es intentar buscar un règim més alt del motor, que permeti que el sistema anti-contaminació arribi a temperatures més altes i es regeneri, de tant en tant. Un altre advertiment, es conduir de tant en tant per carretera.

 

  • Revisar el nivell d’oli del cotxe

 

Si veus que el nivell d’oli del motor augmenta és possible que no funcioni el filtre de partícules.

 

A vegades la regeneració implica que part del combustible entra al circuit d’oli del motor, lo que a la llarga, si aquest combustible no s’evapora, pot perjudicar la lubricació del motor.

 

El nivell d’oli sempre ha d’estar entre les dues senyals de la vareta del mínim i màxim, és a dir, no pot estar ni per damunt i per sota.

 

  • Si el teu cotxe dièsel no funciona correctament, ves al taller

 

Els tallers poden detectar, la majoria de les vegades, el mal funcionament del filtre de partícules abans que l’avaria sigui més greu, per tant, pugui ser més cara i problemàtica. Si detectes que del tub d’escapament surt fum fosc o dens, que el règim del motor pugi habitualment durant la marxa, o que els períodes de regeneració es produeixin cada poc temps, és aconsellable anar al taller i consultar-ho.

 

Una cosa tan senzilla com un diagnòstic del motor pot revelar si el filtre de partícules no està funcionant correctament, i inclús els tallers tenen un sistemes que poden regenerar el motor efectivament per allargar-li la vida.

 

  • Extra: no anul·lis el filtre de partícules

 

Per problemes que doni el filtre de partícules (com els que hem anomenat anteriorment) no hauries d’anul·lar-lo.

 

Per què? Les ITV estan vigilant el buidat dels filtres de partícules i que alguns tallers estan practicant. I has de saber que, el filtre de partícules està dissenyat per evitar greus problemes de contaminació i de salut. L’únic que aconsegueixen els que eliminen el filtre anti-partícules es embrutar més l’aire de les nostres ciutats, i perjudicar la salut de tots. Per no parlar que és il·legal, ja que vulnera les especificacions de contaminació i emissions per les que va ser homologat el cotxe, i les ITV poden identificar i inspeccionar els cotxes amb el filtre de partícules anul·lat i evitar que circuli.

 

Ja pots veure la importància que té el filtre de partícules avui en dia. Per tant, el consell que et donen és: ves al taller en el moment que vegis que el cotxe no funciona correctament i poder evitar mals pitjors.

 

Font: Diariomotor

Imatges: Tallers Fabregat Bellpuig

 

Ús de cookies

Aquest lloc web utilitza galetes (cookies) perquè vostè tingui la millor experiència d'usuari. Si continua navegant està donant el seu consentiment per a l'acceptació de les esmentades cookies i l'acceptació de la nostra política de cookies, punxi l'enllaç per a més informació .plugin cookies

ACEPTAR