La història del control de creuer
Saps que és el control de creuer? És un sistema que permet al vehicle configurar una velocitat determinada i mantenir-la de manera constant i uniforme sense necessitat de que el conductor hagi de tocar el pedal de l’accelerador.
Els orígens es remunten a principis del segle XX. La desapareguda marca de cotxes Wilson-Pilcher, portava un sistema capaç de regular la velocitat de manera constant gràcies al fabricant Peerless.
La marca de recanvis Peerless assegurava a les marques de cotxes la possibilitat de que poguessin mantenir de manera constant la velocitat tant si anaven costa amunt o costa avall.
Tot i que hi ha registres històrics que confirmen que el sistema de creuer es remuntat inclús a anys anteriors. L’any 1788, l’inventor escocès James Watt, juntament amb Matthew Boulton, ja havien desenvolupat una tecnologia capaç de controlar la velocitat en les màquines de vapor. Va ser una idea molt primitiva, quasi anecdòtica que no aconsegueix explicar el control de creuer modern.
A la dècada de 1940 Ralph Teetor, nascut a Indiana, que a més de ser enginyer era president de la companyia d’elements de l’automòbil The Perfect Circle Co. Malgrat perdre la visió als 5 anys per culpa d’un accident, no li va ser un impediment per arribar molt lluny a la vida.
El control de creuer: un invent revolucionari
Així, un dia quan anava de copilot amb el seu advocat, el qual tenia la mania d’accelerar i frenar mentre parlava, li va venir al cap una solució teòrica que l’any 1945, va tenir la primera patent.
Havia dissenyat el primer sistema de control de velocitat automàtic, que va aconseguir desenvolupar i fabricar la seva empresa i que Chrysler incorporaria als seus models l’any 1958.
L’invent de Teetor funcionava de la següent manera: l’accelerador estava format per un motor elèctric que s’accionava gràcies a un cargol bidireccional. I que a la vegada es movia gràcies a un electroimant.
Per tant, un pal de 12 volts centrat a l’accelerador s’encarregava de regular el gir dels cargols i per tant del motor per mantenir constant l’acceleració.
El sistema de control de creuer es va convertir ben aviat en tota una revolució als EEUU. Per una banda era molt còmode en un país on les distàncies són molt llargues, i per una altra banda, degut a la crisi del petroli del 73, en la que els conductors americans van confiar en el sistema de control de creuer com una manera efectiva per estalviar combustible.
Tot i les crítiques que aquest sistema va tenir i té en l’actualitat, no deixa de ser una innovació que serveix com a punt de partida pel cotxe autònom.
Pel que fa a Ralph Teetor, va ingressar al Saló de la Fama de l’Automòbil americà, demostrant que la discapacitat més gran és la que ens imposem nosaltres mateixos.
Font: Noticias.coches
Imatges: Tallers Fabregat Bellpuig